Geçen hafta arabamı ford servisine götürdüm. Arabamın arka fren balataları değişirken bende showroomu dolaşmaya karar verdim. İçeri girdiğimde dikkatimi çeken ilk ve tek şey kırmızı renkli yeni C-MAX compact modeliydi. Yan tarafında gri renkli grand C-MAX vardı. İkisinin yan yana olması kıyaslama yapmam açısından büyük bir şanstı. Önce grand C-MAX'ı inceledim ve beğendim. Gerek tasarım gerekse de donanım olarak gerçekten de bu sınıfta bir araç almayı düşünsem hemen alırım diyeceğim bir araçtı. Fakat aracın çok büyük olması ve kayar kapı konseptini kullanması onu fazla beğenmeme neden oldu. Daha sonra kırmızı C-MAX'ın önüne geçtim ve bir süre baktım. Karşımda duran C-MAX kolorado kırmızısı renkli, xenon farları, cam tavanı, 17'' alüminyum alaşımlı jantları olan yani TXP paketli C-MAX Titanium modeliydi. Genel olarak dış tasarımını çok beğendim ama ön tasarımına hayran oldum diyebilirim. Xenon far mercekleri ve cam tavanın bu arabaya çok şey kattığına inanıyorum. Ayrıca ön tampon tasarımı, ön ızgarada kullanılan parlak siyah kaplama ve sis farlarının krom çerçevesi de gerçekten kırmızı renk ile mükemmel uyum içerisindeydi. Ön tarafta tek eksik, makyajlı Mondeoda kullanılan, ön farla sis farları arasına konumlandırılmış beyaz led ampüller kullanan gündüz farıydı. Ön tarafa bu da eklense diğer modeller hiç satılmaz diye düşünmüş olacaklar ki gündüz farı kullanmamışlar. Yandan baktığımda araba grand modeli kadar yüksek ve uzun olmadığından sportif görünüyordu ve beğendim. Arka tarafa geçtiğimde biraz hayal kırıklığına uğradım. Arka tasarıma baktığımda genelde uyumluydu fakat arka far tasarımının daha iyi olması gerektiğini düşünüyorum. Çok kötü olmasa bile bu modelin daha iyisini hak ettiğini düşünmekteyim. Bana göre arka farlarda çok önemli bir eksiklikte vardı. Bu eksiklik led teknolojisinin burada da kullanılmamış olmasıydı. Ledli far dediğim Audide kullanılan nokta nokta ya da BMW de kullanılan çizgi çizgi şeklinde olan arka farlardır. Son dönemde birçok firma tarafından tercih edilen ve arabanın tasarımına çok şey kattığına inandığım ledli farlar yeni C-MAX ta kullanılmamıştı ve bu beni hayal kırıklığına uğrattı. İçine bindiğimde genel hatlarıyla beğendim. Eski C-MAX kullanıcısı olarak bana biraz tuhaf geldi ama içerisinde biraz zaman geçirdiğimde alıştım ve beğendim. Elektrikli el frenini yeni modelde kaldırmışlar ve bu gerek görünüm gerekse de kullanım olarak negatif bir durum oluşturmuş. Işıklandırma renklerini ve bilgi ekranlarını beğendim. Ayrıca yeni modelde içeriden bakıldığında nerede bittiği kestirilemeyen ön kısım problemi biraz daha iyileştirilmiş. Yanaşırken büyük problem olan bu durum azda olsa ortadan kaldırılmış. Artık arabanın ön tamponunun nerede bittiği daha rahat kestiriliyor. Donanım özelliklerini yazmaya gerek duymuyorum. Araç hakkındaki her türlü bilgiye
http://www.otokoc.com.tr/Araclar/Ford/Binek/20/10/C-MAX.aspx adresinden ulaşılabilir.
Bu kadar beğendiğim bir arabayı kesinlikle test etmem gerektiğini düşündüm. Gerekli formu doldurduktan sonra yeni C-MAX test aracının yanına indim. Test edeceğim model 1.6 litre dizel motorlu ve TXP paketli Titanium modeliydi. Anahtarsız çalıştırma sistemini beğendim. Yenilenen araçta kullanılan motor artık 109 PS yerine 115 PS ve 240 NM yerine 270 NM gücündeydi. Ayrıca bu modelde artık 5 ileri yerine 6 ileri bir düz vites kutusu vardı. Cam tavan, 17'' jant ve xenon farları olan bu test aracı benim showroomda beğendiğim araçla aynı özelliklerdeydi. Yani ben tamda istediğim aracı test etme imkanı buldum. Tek farkı kırmızı değil gri olmasıydı. Şunu belirtmeliyim ki kırmızısı bir başka güzel. Arabayı kullanmaya başladığımda eski modelden daha sessiz olduğunu fark ettim. Yalıtım seviyesi baya iyileştirilmiş. Neredeyse kabine hiç ses sızmıyordu. Yüksek hızlarda test etmedim ama eski modelden daha sessiz olacağını düşünüyorum. Yol tutuşu eski modelde olduğu gibi aynen korunmuş ve çok iyiydi. Yeni modelin eski modelden 200 kg kadar daha ağır olması nedeniyle motor gücü artmasına rağmen arabanın ivmelenmesinin düştüğünü hissettim. Fakat bunun tork kısıtlayıcı sistemden ve 17'' jantlardan da kaynaklanabileceğini düşünüyorum. Motor arabayla kesinlikle tam uyumluydu ve yeterliydi. Ayrıca yeni vites kutusunuda çok beğendim. Çok yumuşak vites geçişleri vardı. Yüksek tavan ve büyük ön cam sayesinde eski modelde olduğu gibi aracın içi çok ferahtı. Ayrıca cam tavan arabanın ferahlığını hissedilir şekilde arttırmıştı.
Sonuç olarak bazı eksiklerine rağmen yeni C-MAX ı iç-dış tasarım ve kullanım özellikleri olarak çok beğendim ve eline sağlık FORD diyorum! Bu araba alınır!
Artılar: TXP paketli araçların xenon farları, cam tavanı, sesli komut sistemi ve kendi kendine park özelliği, kullanım rahatlığı ve sürüş keyfi.
Eksiler: Elektrikli el freni yok, deri koltuk seçeneği yok, otomatik vites seçeneği yok, kırmızı renk olmayanlar çirkin, araç fiyatları yüksek
